Nakon što su Hrvatske ceste dva puta kao najpovoljnijeg ponuđača za gradnju noovog Odranskog mosta u godinu i pol birale tvrtku Strabag i kao neodgovarajuće odbacivala preostale dvije ponude, a nakon žalbe Elektrocentra Petek dva puta je taj njihov odabir Državna komisija za kontrolu postupaka javne nabave (DKOM)poništavala, proteklog tjedna dogodio se preokret.
Hrvatske ceste su ponovo odlučivale o najboljem ponuđaču i ovaj put odabrale konzorcij predvođen Elektrocentrom Petek čija je ponuda i bila najniža, dok je preostale dvije ponude, uključujući i onu Strabaga, odbacila kao neodgovarajuće.
Dakle, ponudu Strabaga koju su dva puta ocijenili najboljom i tako odabir izvođača odužile na godinu i pol sada su Hrvatske ceste odbacile kao neodgovarajuću, iako je ona u potpunosti ista kao i zadnja dva puta. A ponudu Elektrocentra Petek, koju su dva puta ocijenili kao neodgovarajuću uvjetima natječaja, sada su, iako je u potpunosti nepromijenjena, ocijenili kao najboljom.
No, još nije sve gotovo jer i ovaj put preostala dva isključena ponuđača – Strabag i GIP Pionir, imaju mogućnost žalbe.
Što se dogodilo do ovog preokreta?
Detalje možete vidjeti ovdje, a mi ćemo kratko sada prepričati.
Podsjetimo, javni natječaj za gradnju novog Odranskog mosta raspisan je sada već davnog 21. studenoga 2019. godine, a zaključen 12. veljače 2020, uz tri prispjele ponude.
Najpovoljnija je bila ponuda konzorcija Elektrocentra Petek, gdje je uključena bila i tvrtka SI-GRAD iz Mošćenice. Oni su za gradnju tražili 80,937 milijuna, iza njih se smjestila ponuda Strabaga sa 85,6 milijuna kuna te GIP Pionir koji je trošak gradnje procijenio na 98,2 milijuna kuna.
Na prvom odabiru 6. svibnja Hrvatske ceste isključuju GIP Pionir i Elektrocentar te odabiru ponudu Strabaga. Elektrocentar se žali, a DKOM 2. listopada 2020. potvrđuje da porezni dug, zbog kojeg su isključeni iz odabira, nije postojao. Nalaže Hrvatskim cestama novi odabir i plaćanje troška žalitelju.
Hrvatske ceste tada ponovo pokreću postupak odabira najpovoljnijeg ponuđača te 17. ožujka 2021. nalaze novi razlog za diskvalifikaciju konzorcija predvođenog Elektrocentrom Petek te ponovo bira pet milijuna kuna skuplju ponudu Strabaga kao najpovoljniju. Ovaj puta Hrvatske ceste tvrde da Elektrocentar Petek nema dovoljno iskustva u izgradnji cesta, jer rekonstrukcija nije isto kao i izgradnja.
Elektrocentar Petek se opet žali te 30. travnja ove godine Državna komisija za kontrolu postupaka javne nabave poništava i tu odluku Hrvatskih cesta jer uopće nisu u natječaju naveli da se traži kao uvjet isključivo izgradnja određenog broja kilometara cesta nego su tražili kao uvjet rekonstrukciju ili gradnju. Što Petek ispunjava.
I Komisija opet nalaže Hrvatskim cestama novi odabir izvođača u javnom natječaju koji je počeo 19.11.2019. godine, a Hrvatske ceste 27. svibnja 2021. odabiru iz trećeg pokušaja ponudu Elektrocentra Petek kao najpovoljniju te ponude GIP Pionir i Strabaga odbacuju kao neodgovarajuće.
Zanimljivo je da Hrvatske ceste kao razlog odbacivanja te dvije ponude navodi kako su one više od predviđenih 65 milijuna kuna + PDV koliko je bila procjena vrijednosti radova. No, i u protekla dva puta kada je odabrana kao najpovoljnija ponuda STRABAG-a ona je bila viša od tog iznosa.
No, Hrvatske ceste sad kažu da su tada imale više novaca za gradnju Odranskog mosta, ali više to nemaju. Pa nakon godinu i pol dana tako napokon odabiru najjeftiniju ponudu koja je pristigla na natječaj.
E sad, žaliti se može i Strabag. No, vidjet ćemo kako će to proći i hoće li ovo biti i posljednji odabir izvođača u ovom natječaju.
