U ponedjeljak, 8. ožujka, raspisan je u Narodnim novinama javni natječaj za izgradnju 9,4 kilometara dionice Autoceste A11, dionica Lekenik-čvor Sisak te kraka 1 čvora „Sisak“ u duljini 1,47 km, do početka spojne ceste za Sisak. Spojna cesta je planirana investicija Hrvatskih cesta i nema veze s ovim natječajem.
Procijenjena vrijednost nabave je 300 milijuna kuna + PDV, krajnji rok za dostavu ponude je 7. travnja, nakon čega će HAC u roku od 90 dana donijeti odluku o odabiru ili odluku o poništenju nadmetanja.
Planirani rok dovršetka radova je 24 mjeseca od dana uvođenja u posao.
Kako se ističe u dokumentaciji natječaja do sada je za ovu autocestu izrađena sljedeća dokumentacija :
– Idejno rješenje autoceste Zagreb- Sisak (FGZ Zagreb, siječanj 1983.);
– Idejno rješenje brze ceste Zagreb – Sisak (IGH Zagreb, studeni 1994.);
– Studija utjecaja na okoliš autoceste Zagreb – Sisak (IGH Zagreb, svibanj 2003.).
– Idejni projekt autoceste Zagreb – Sisak, dionica: Lekenik – Sisak (IPZ d.d. Zagreb,
travanj 2008., izmjena i dopuna travanj 2012., izmjena i dopuna prosinac 2018.)
– Glavni projekt autoceste Zagreb – Sisak, dionica: Lekenik – Sisak (IPZ d.d. Zagreb,
kolovoz 2008., dopuna lipanj 2010.)
OPIS TRASE
Dionica Lekenik – Sisak počinje u km 20+200, a završava u km 29+594,36. Predmetna dionica nastavlja se na prethodnu dionicu Velika Gorica – Lekenik, odmah nakon čvora „Lekenik“ (km 19+800).
Trasa na početku presijeca postojeću državnu cestu D30 koja će bit preložena nadvožnjakom „Lekenik“ (km 21+119,17) preko buduće autoceste. U km 21+332,50 predviđen je most preko postojećeg kanala „Duben“. Nadalje trasa desnom krivinom velikog radijusa (R=5000 m) zaobilazi sa sjeverne strane naselje Dužica.
U km 23+461,82 kod naselja Dužica, trasa presijeca postojeću županijsku cestu Ž3157 koja će biti preložena nadvožnjakom. U ravnini s naseljem Greda predviđen je istoimeni nadvožnjak poljoprivrednog puta (km 25+484,52). U km 26+928,11 predviđen je još jedan nadvožnjak preko autoceste na mjestu presijecanja s državnom cestom D36.
U km 27+925 predviđen je čeoni cestarinski prolaz „Sisak“ sa pet kućica, odnosno 6 prolaza. Sa sjeverne strane ČCP-a predviđen je COKP „Sisak“. Prijelaz „Petrovac“ u km 28+212,14 omogućuje pristup poljoprivrednim površinama s obje strane autoceste.
U km 0+143,30 kraka 1 čvora „Sisak“ predviđen je prijelaz „Jazvenik 1“ na mjestu gdje trasa presijeca nerazvrstanu cestu NC 14. Autocesta A11 Zagreb – Sisak
Krak 1 čvora „Sisak“ započinje na kraju dionice autoceste Lekenik-Sisak u km 29+594,36
(stacionaža 0+0 kraka 1), a završava u km 1+466,66 kraka 1, od kuda počinje spojna (brza) cesta prema Sisku.
Dužina predmetne dionice autoceste je 9,39 km, a kraka 1 čvora „Sisak“ 1,47 km.
Krajem veljače Hrvatske autoceste su objavile i natječaj za zaštitna arheološka istraživanja na 9, 4 kilometara spomenute dionice te području čvora Sisak što je preuvjet obavljanja radova.
Procijenjena vrijednost te nabave je 11,38 milijuna kuna (bez PDV), a krajnji rok za predaju ponuda je 24. ožujka. U 60 dana nakon toga HAC mora odabrati izvođače na ovom natječaju koji je podijeljen u osam lokacija, a sam rok u kojem se arheološka istraživanja moraju završiti je od 30 do 160 dana od dana uvođenja u posao, ovisno o lokacijama.
To znači da bi do kraja listopada trebali biti gotova sva arheološka zaštitna istraživanja do kraja planirane trase autoceste, nakon čega bi mogli početi i radovi. Jedan, početni, dio neizgrađene trase već je arheološki pregledan tijekom pripreme gradnje postojeće trase autoceste.
Autocesta A11, od Zagreba do Siska, planirane dužine 47,5 kilometara, počela se graditi 2006. godine. Trasa je počela na obilaznici Zagreba kod jakuševca, dionica između Velike Gorice i Buševca duga devet kilometara puštena je u promet u svibnju 2009. godine, a u travnju 2015. godine u promet je puštena i dionica autoceste između Buševca i Lekenika duga 11,2 kilometara.
Preostaje još manji dio prema Zagrebu, preko ranžirnog kolodovora, te dionica Lekenik-Sisak.
Zanimljivo je kako je terenski pregled te dionice, kao preduvjet arheološkim radovima, obavljen još 2009. godine. Iste te godine, u svibnju 2009., taman pred lokalne izbore, u Sisku je tadašnji predsjednik Uprave HAC-a Jurica Prskalo s poslovnom udrugom Strabag, Viadukt i Skladgradnja potpisao već jedan ugovor o gradnji dionice Lekenik-Sisak.
Potpisivanju su nazočili i tadašnji premijer Ivo Sanader i njegova zamjenica Jadranka Kosor. Vrijednost ugovora je bila 425 milijuna kuna s PDV-om. Sada, pak Hrvatske autoceste i Vlada procijenjuju iste radove na 375 milijuna kuna, 50 manje u odnosu na one prije 12 godina.
Građevinska dozvola za dionicu Lekenik-Sisak na A 11 postoji, već neko vrijeme traju i radovi na izmještanju instalacija dok još nisu riješeni svi imovinsko-pravni odnosi i otkup zemljišta na spomenutoj dionici.
Inače, planirana spojna cesta prelazi željezničku prugu Sisak-Zagreb čime se izbjegava sadašnje čekanje na cesti SK-ZG na stanici u Stupnu. Što se tiče Odranskog mosta još u studenom 2019. je raspisan javni natječaj za gradnju, vriejdan 62 milijuna kuna + PDV, ali je Državna komisija za kontrolu postupaka javne nabave u jesen lani poništila odabir i od tada nema novosti o tom postupku. U međuvremenu je Strabag izgubio upravni spor protiv takve odluke DKOM-a.
