Sisački HDZ održao je u četvrtak tiskovnu konferenciju povodom puštanja u promet zadnje dionice autoceste A11 – od Lekenika do Siska, koja završava po projektu čvorom Stupno. Time je autocesta A11 u potpunosti završena. Slijedi još gradnja spojne cesta od Odranskog mosta do čvora Stupno koju trebaju izgraditi Hrvatske ceste do kraja iduće godine.
“Autocesta je ključan projekt za gospodarski razvoj i revitalizaciju Siska, veću vrijednost
nekretnina i kvalitetniji život za sve Siščanke i Siščane. To je od početka svima jasno osim
Kristini Ikić Baniček. Sisačka gradonačelnica je bila protiv autoceste s obzirom da je u
premijerskom mandatu njenog skrbnika Zorana Milanovića odbijeno uvrštavanje gradnje posljednje dionice od Lekenika do Siska u Program građenja od 2013. do 2016. godine. To je isto kao da je majka protiv razvoja svoga djeteta. I ne samo to, hrvatske autoceste su htjeli “prodati” kroz monetizaciju strancima u koncesiju na 50 godina.”- istaknuo je HDZ-ov kandidat za gradonačelnika Siska Domagoj Orlić.
Orlić je dodao kako je, umjesto da se bave dovršetkom autoceste do Siska, gradonačelnica Siska Kristina Ikić Baniček, uz podršku svojih stranačkih pajdaša tadašnjeg ministra Hajdaš Dončića i Zorana Milanovića tražila od šefa HŽ infrastrukture 2014. godine da milijunski
posao demontaže pruge Petrinja-Karlovac bez natječaja dodijeli tada tek osnovanoj udruzi
“Kopa Beach” iz Siska, čiji su čelnici bili sisački SDP-ovci. Posao nije izvršen prema ugovoru, pruga je nestala, nestala je i sirovina vrijedna 10-ak milijuna kuna, a udruga je ugašena, podsjetio je Orlić.
“Iako je autocesta do Siska u cijelosti završena te od izlaznog čvora do centra grada ostaje
nekoliko minuta vožnje, gradonačelnica se osramotila izjavama da autocesta nije došla do
Siska. Sramota je da gradonačelnica Siska u trećem mandatu još uvijek ne zna da su i Sela i Stupno dio Siska!” – zaključuje HDZ-ov kandidat za gradonačelnika Domagoj Orlić.
No, potpune istine radi, gradnja zadnje dionice autoceste nije bila u niti jednom državnom Programu građenja javnih cesti. U Programu za od 2009. do 2012. bila je samo projektna dokumentacija, a istina je kako gradnje zadnje dionice autoceste od Lekenika do Siska doista nije bilo u Programu građenja od 2013. do 2016. godine za vrijeme Vlada premijera Zorana Milanovića do 2015. i Tihomira Oreškovića do listopada 2016., ali ni u kasnijem Programu građenja HDZ-ove Vlade od 2017. do 2020. godine koju je vodio Andrej Plenković. No, do 2015. su se ipak radile druge dionice, nakon čega je sve stalo do 2021. godine kada je donesena politička odluka o završetku gradnje autoceste A11.
Uostalom o toj političkoj odluci iz 2021. je govorio i ministar prometa Oleg Butković na otvorenju zadnje dionice autoceste.
“Ovo je u najvažniji projekt za Sisačko-moslavačku županiju jer kvalitetna i brza cestovna infrastruktura doprinijet će revitalizaciji ovog kraja pgođenog ptoresom. Svemu ovom čemu danas svjedočimo bila je nužna i politička volja i donošenje odluke Vlade RH da se krene u završetak ove autoceste… Otvorenje autoceste olakšati će svakodnevni život i putovanja te će ovaj kraj otvoriti i mnogima, što bi se u konačnici trebalo odraziti i na gospodarski razvoj. S ponosom mogu reći da će ovaj dan ostati upisan kao simbol zajedničkog napora i vizije za bolje sutra za ovaj kraj i njene ljude. I zahvaljujem se Vladi jer ta politička volja i odluka koju smo donijeli 2021. godine mislim da je bila ispravna tako da hvala svima. “ – rekao je Butković na otvorenju zadnje dionice A11.
Ta odluka je donesena nakon potresa, na sjednici vlade 4. veljače 2021. godine i donosimo je ovdje.
Doduše u proteklim godinama, prije 2021., radilo se na projektnoj dokumentaciji i izmještanju dijela instalacija na dionici, no od 2015. do 4. veljače 2021. godine, dakle u 6 godina od zadnjih radova na autocesti, na toj dionici niti je bilo dovršen otkup zemljišta niti riješeni svi imovinsko pravni odnosi, a niti je bio obavljen arheološki pregled dionice, a što je osnovni preduvjet za ikakve radove.
Sve to piše u gornjoj odluci.
Dakle, u veljači 2021, nešto više od mjesec dana nakon katastrofalnog potresa, donesena je politička odluka o završetku autoceste do Siska, a koja nije bila donesena sve do 4. veljače 2021. niti od jedne SDP-ove, HDZ-ove ili Vlade Tihomira Oreškovića.
I zaključno, danas je autocesta A11 Zagreb-Sisak uistinu završena jer je oduvijek trebala završiti kod čvora Stupno. I to nije ništa čudno jer su, recimo, čvor Zadar 1 i 2 na autocesti od središta Zadra udaljeni 20 kilometara
Prema projektu je autocesta od čvora Stupno trebala se nastaviti prema Mošćenici gdje bi završila u ovoj fazi, a nekada u budućnosti išla negdje prema BiH. Od tog nastavka za sada nema ništa.
Ali bi do kraja iduće godine Hrvatske ceste trebale završiti spojnu cestu od čvora Stupno do Odranskog mosta čime će se do kraja povezati najbrži put od Siska do Zagreba.