Potpisan je ugovor za izgradnju dionice autoceste A11 od Lekenika do čvora Sisak i uskoro počinju radovi. Rok za završetak radova je 24 mjeseca pa bi kompletna autocesta trebala biti završena 2024. godine.
Potpisivanju ugovora u Zagrebu nazočio je i predsjednik Vlade Andrej Plenković. Ugovor su potpisali predsjednik Uprave Hrvatskih autocesta Boris Huzjan, predsjednik Uprave Colas Hrvatske Siniša Košćak i član Uprave Goran Tuđan te direktor Geotehnike Igor Horvat.
Župan Sisačko-moslavačke županije Ivan Celjak, koji je također nazočio potpisivanju, istaknuo je da se radi o povijesnom trenutku za tu županiju i ispunjenju sna njenih stanovnika.
Poručivši da je “ova Vlada uložila u Sisačko-moslavačku županiju kao nijedna do sada” kazao je da će i “ovaj projekt zasigurno doprinijeti njezinom gospodarskom razvoju”.
Ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković istaknuo je da je ovo prvi ugovor i prva investicija koji Hrvatske autoceste, nakon uspješno provedenog restrukturiranja, realiziraju u potpunosti iz svojih sredstava, bez pomoći sredstava EU i bez kreditnog zaduženja.
Vrijednost investicije, dodao je, je gotovo 300 milijuna kuna, a rok završetka je dvije godine.
U sklopu ovoga projekta, kazao je ministar Butković, projektira se i novi čvor Žažina, koji će biti ujedno priključak Petrinje i Gline na autocestu, što će omogućiti bolji ekonomski razvoj toga dijela Banovine.
Ujedno, dodao je, krenuli su i radovi na novom mostu na Odri, a vrijednost te investicije je 65 milijuna kuna. Tim novim ulazom u grad, kao i pratećom spojnom cestom prema čvoru Stupno koja bi se trebala izgraditi paralelno s gradnjom autoceste, centar Siska će biti povezan autocestom sa Zagrebu.
Predsjednik Vlade Andrej Plenković naglasio je da se radi o strateškom projektu koji će u cijelosti promijeniti dinamiku života u Sisačko-moslavačkoj županiji.
“Ovaj projekt znači novi ekonomski i razvojni impuls za cijelu županiju, a osobito za Sisak i Petrinju”, poručio je podsjetivši da je ovaj projekt pokrenut prije 15 godina, no autocesta je došla do Lekenika.
Sada će, na temelju odluke Vlade, doći do izgradnje dionice od 11 kilometara od Lekenika do Siska.
“Ovih 280 milijuna kuna, koje dolaze iz vlastitih sredstava Hrvatskih autocesta predstavlja i značajnu investiciju za hrvatski BDP”, rekao je premijer i dodao kako ovaj projekt treba staviti u širi kontekst razvoja cestovne infrastrukture koji će biti dovršeni do kraja drugog mandata ove Vlade.
To su, uz ovu dionicu, dovršetak koridora Vc u Baranji, dovršetak izgradnje Pelješkog mosta i pristupnih cesta te puni profil Istarskog ipsilona i druga cijev tunela Učka.
Inače, gradnja ove dionice autoceste aktualizirana je tek nakon katastrofalnog potresa u prosincu 2020. kao dio revitalizacije ovog područja.
Govoreći o revitalizaciji Sisačko-moslavačke županije, premijer Plenković istaknuo je u petak njegova dva stupa – obnovu i gospodarski razvoj.
“Stvorili smo jednu koheziju beskamatnih zajmova i nove karte gospodarskih podjela, na kojoj smo Sisačko-moslavačku županiju digli više nego sve ostale županije. Onaj gospodarski subjekt koji se odluči investirati u ovu županiju, zahvaljujući karti gospodarskih potpora, ima šansu manjih troškova”, dodao je.
Izgradnjom ove dionice autoceste, istaknuo je premijer, nakon svih nedaća koje je prošla – od ratnih razaranja, posljedica gospodarske tranzicije, iseljavanja pa do pandemije i potresa – Sisačko-moslavačka županija okreće novu stranicu.
Inače, posao je na javnom natječaju dobila zajednica ponuditelja koju sačinjavaju tvrtke Colas iz Varaždina i Geotehnika s Brača koji su za gradnju ove dionice ponudili 281,33 milijuna kuna (bez PDV-a). Natječaj se od 8. ožujka lani, kada je raspisan, odužio nakon nekoliko žalbi na dokumentaciju te Starbagove žalbe na odabir izvođača.
Autocesta A11, od Zagreba do Siska, planirane dužine 47,5 kilometara, počela se graditi 2006. godine. Trasa je počela na obilaznici Zagreba kod Jakuševca, dionica između Velike Gorice i Buševca duga devet kilometara puštena je u promet u svibnju 2009. godine, a u travnju 2015. godine u promet je puštena i dionica autoceste između Buševca i Lekenika duga 11,2 kilometara.
Kako se ističe u dokumentaciji natječaja do sada je za ovu autocestu izrađena sljedeća dokumentacija :
– Idejno rješenje autoceste Zagreb- Sisak (FGZ Zagreb, siječanj 1983.);
– Idejno rješenje brze ceste Zagreb – Sisak (IGH Zagreb, studeni 1994.);
– Studija utjecaja na okoliš autoceste Zagreb – Sisak (IGH Zagreb, svibanj 2003.).
– Idejni projekt autoceste Zagreb – Sisak, dionica: Lekenik – Sisak (IPZ d.d. Zagreb,
travanj 2008., izmjena i dopuna travanj 2012., izmjena i dopuna prosinac 2018.)
– Glavni projekt autoceste Zagreb – Sisak, dionica: Lekenik – Sisak (IPZ d.d. Zagreb,
kolovoz 2008., dopuna lipanj 2010.)
OPIS TRASE
Dionica Lekenik – Sisak počinje u km 20+200, a završava u km 29+594,36. Predmetna dionica nastavlja se na prethodnu dionicu Velika Gorica – Lekenik, odmah nakon čvora „Lekenik“ (km 19+800).
Trasa na početku presijeca postojeću državnu cestu D30 koja će bit preložena nadvožnjakom „Lekenik“ (km 21+119,17) preko buduće autoceste. U km 21+332,50 predviđen je most preko postojećeg kanala „Duben“. Nadalje trasa desnom krivinom velikog radijusa (R=5000 m) zaobilazi sa sjeverne strane naselje Dužica.
U km 23+461,82 kod naselja Dužica, trasa presijeca postojeću županijsku cestu Ž3157 koja će biti preložena nadvožnjakom. U ravnini s naseljem Greda predviđen je istoimeni nadvožnjak poljoprivrednog puta (km 25+484,52). U km 26+928,11 predviđen je još jedan nadvožnjak preko autoceste na mjestu presijecanja s državnom cestom D36.
U km 27+925 predviđen je čeoni cestarinski prolaz „Sisak“ sa pet kućica, odnosno 6 prolaza. Sa sjeverne strane ČCP-a predviđen je COKP „Sisak“. Prijelaz „Petrovac“ u km 28+212,14 omogućuje pristup poljoprivrednim površinama s obje strane autoceste.
U km 0+143,30 kraka 1 čvora „Sisak“ predviđen je prijelaz „Jazvenik 1“ na mjestu gdje trasa presijeca nerazvrstanu cestu NC 14. Autocesta A11 Zagreb – Sisak
Krak 1 čvora „Sisak“ započinje na kraju dionice autoceste Lekenik-Sisak u km 29+594,36
(stacionaža 0+0 kraka 1), a završava u km 1+466,66 kraka 1, od kuda počinje spojna (brza) cesta prema Sisku.
Dužina predmetne dionice autoceste je 9,39 km, a kraka 1 čvora „Sisak“ 1,47 km.
U međuvremenu ubačen je i čvor Žažina kao nabliži Petrinji i Glini.
Zanimljivo je kako ovo nije prvo potpisivanje ugovora za gradnju ove dionice. Naime, u svibnju 2009., taman pred lokalne izbore, u Sisku je tadašnji predsjednik Uprave HAC-a Jurica Prskalo s poslovnom udrugom Strabag, Viadukt i Skladgradnja potpisao već jedan ugovor o gradnji dionice Lekenik-Sisak.
Potpisivanju su nazočili i tadašnji premijer Ivo Sanader i njegova zamjenica Jadranka Kosor. Vrijednost ugovora je bila 425 milijuna kuna s PDV-om.
Ovog puta novac je osiguran, a izvođač je jedna od najvećih europskih građevinskih kompanija, francuski Colas koji u Hrvatskoj djeluje preko svoje varaždinske podružnice. Izgleda da bi do 2024. Sisak napokon mogao dobiti spoj autocestom do Zagreba.
FOTO: Vlada RH
